영등포경찰서(서장 김두연·사진)는 지난 7월부터 9월 까지 3개월간 ‘주민참여 교통표지․도로시설 개선’ 정책을 시행, 지역주민으로부터 큰 호응을 얻고 있다.

‘주민참여 교통표지․도로시설 개선’ 정책은 그동안 신고된 민원만을 처리하는 소극적 업무처리 방식에서 벗어나 ‘찾아가는 현장간담회’, ‘국민신문고․전화·우편․방문민원’ 등 다각적인 접수창구를 마련, 개선현장에 주민을 직접 참여시키는 정책으로, 특히, 경찰서 홈페이지에 ‘교통표지·시설 개선 참여방’을 개설, 주민 누구든지 의견을 개진할 수 있도록 하여 접근성을 제고 했다.

9월 30일 총 190건의 주민불편 사항을 접수하여 횡단보도 7개소, 방호 울타리 4개소, 신호체계 개선 11개소, 차선도색 6개소 등 총 75건에 대한 시설개선을 완료했다.
 
이와 관련, 그간 추진 주요성과로는 ‘전국 최초 폭주족 단속 전용 CCTV 설치․운영’

심야시간 굉음유발로 주민수면 방해는 물론 지그재그 등 난폭운전으로 시민불편을 초래하고 치안을 위협하는 ’폭주족 근절‘을 위해 전국 최초 ’폭주족 단속 전용CCTV‘를 설치하여 운영하고 있다.

 

폭주족 주요 집결지인 마포대교 남단에 서울시로부터 약 2천만원의 예산을 지원 받아 SDM 다방향 IP메가픽셀 카메라(200만화소)전용CCTV 설치를 통해 先 증거확보, 後 체포에 의한 입체적·체계적·종합적 수사활동을 전개한 결과, 지난 5월 25일부터 9월 30일까지 폭주족 220명을 검거해 오토바이 61대를 압수, 38대를 몰수하는 등 서울청 전체 폭주족 검거(411명)의 54%를 차지하는 성과를 거양하고 있다.
 
‘상인간 이권다툼으로 설치하지 못했던 ‘횡단보도’, 갈등중재로 설치 완료’

영등포시장 로터리에서 조광시장 로터리까지 영등포로(300m)에는 횡단보도가 없어 무단횡단하는 사례가 많고 이로 인한 교통사고가 지속적으로 발생했다.

현장점검을 통해 원인을 분석한 결과, 횡단보도를 신설하여 무단횡단을 방지하기로 했다. 그런데 상권을 의식한 지역상인들이 서로 자신들에게 유리한 장소에 횡단보도 설치를 요구하고 심지어 2개의 횡단보도를 추가 설치해 달라고 주장하고 나서는 등 횡단보도 설치장소 선정에 대해 첨예하게 대립했다.

도로의 원활한 차량소통을 고려할 때 상인들의 요구를 모두 수용할 수도 없는 입장이어서 주민간담회를 개최해 의견을 수렴하고 때로는 주민들을 설득, 중간 지점에 횡단보도를 신설하여 사망사고 예방은 물론 주민들의 숙원사업 해결 및 갈등을 해소시켜 ‘지역갈등의 해결사, 영등포경찰서! 이제는 안심하고 도로를 건널 수 있어 감사하다’는 등의 큰 호응을 얻은 바 있다.

‘당중초등학교 앞 횡단보도-신호등 설치로 통학로 안전 확보’

 

한편, 영등포구 양평동 당중초등학교 정문 앞에는 횡단보도가 없어 등․하교 때마다 교통사고가 날까봐 항상 노심초사하고 있다는 녹색어머니회 등의 민원과, 당산동3가 더 파크 앞 선유동로는 당중 초등학교 학생들이 통학하는 왕복 4차로의 폭 18m 도로이나 점멸등으로 운영되고 있어 학생들의 사고위험이 높을 뿐만 아니라, 인근 주민들이 큰 불편을 겪고 있다며 신호등을 설치하여 학생과 주민들이 안전하게 도로를 이용할 수 있도록 조치해 달라는 민원에 따라, 당중초등학교 녹색어머니 회장을 비롯한 지역주민․학교․구청 관계자 등 20여명과 당중초등학교 앞에서 현장간담회를 개최했다.

당중초등학교 정문 앞에 횡단보도 설치와 더 파크 앞 점멸등을 신호등으로 교체가 꼭 필요함을 공감, 서울지방경찰청 및 구청관계자와 현장조사를 실시한 후 서울지방경찰청 교통안전시설심의위원회에 심의 요청 등 노력한 결과, 지난 9월 28일 횡단보도와 신호등 설치를 마무리해 어린이 통학로 안전을 확보했다.

‘신길3동 새마을 금고 앞 중앙선 이설 확정’

또한, 도림초교에서 가마산길로 이어지는 이면도로의 중앙선을 이설하여 우회전 차량으로 인한 교통정체를 해소해 달라는 민원을 접수하고 경찰서장 등이 직접 현장에 진출하여 즉석 간담회를 개최, 도로구조의 잘못으로 차량이 정체되고 있는 것으로 판단, 경찰서․구청 합동현장조사를 실시했다.

이에 도로교통공단에 기술검토와 도로안전진단을 의뢰해 ‘중앙선을 이설함으로써 교통정체가 해소된다’는 결과회시에 따라 경찰서 교통안전시설심의위원회를 개최해 가결시킴으로써 지난 9월 22일 주민들의 요구사항이 반영된 모든 공사를 완료하고, 차량정체를 해소시켜 주민들로부터 신속한 민원처리에 대한 찬사를 받고 있다.

‘생존권 주장 6년동안 반발하던 영등포역 앞 횡단보도, 설치 가시화’

영등포역에서 영등포시장 로터리에 이르는 영등포중앙로(350M)에는 영등포역 및 백화점을 비롯한 주변 먹거리 골목을 이용하는 보행자가 일일 48만여명임에도 지하보도만 설치되어 어린이․노약자 등 교통약자들이 큰 불편을 겪어왔다.

이런 불편을 해소하고자 영등포중앙로 중간지점에 횡단보도 설치를 추진했으나 지하상가 상인들이 횡단보도가 생기면 지하도를 이용하는 사람들이 줄어들어 영세상인들의 생계를 위협하게 된다며 극렬한 반대로 설치하지 못했다.

그러나 금년들어 횡단보도 설치 민원이 계속되고 무단횡단으로 인한 교통사고가 빈발함에 따라 횡단보도 설치를 재추진, 10여차례의 주민간담회와 공청회를 실시한데 이어 횡단보도가 생기면 영등포동 전체 지역이 활성화 될 수 있을 뿐만 아니라 교통약자들의 보행권이 확립되는데 큰 기여를 할 것이라며 지속적인 설득에도 불구하고, 청와대․국민권익위원회․법원 등에 민원․행정소송 제기와 매일 설치반대 집회를 개최하는 등 거세게 반발하는 반면, 지역주민들은 보행권 확보를 위한 횡단보도 설치를 주장하며 양측의 대립은 심해져만 갔다.

※ 서울행정법원, 영등포역 지하상가 상인회 청구 ‘횡단보도 설치 집행정지 신청’ 기각(’12.09.27)

이러한 상인들의 반발에도 포기하지 않고 경찰서장은 주민과 상인들간 양측 입장을 고려한 중재안을 제시하며 설득한 결과, 마침내 동의를 얻어내 예산확보 및 도면설계 완료 등 횡단보도 설치를 위한 모든 준비를 마치고 마지막 공사만을 앞두고 있다.

‘문래동 사거리(화일주유소 앞) U턴 허용 추진’

문래동 주민과의 현장간담회에서는 2010년 10월 말 문래고가 철거 이후 문래사거리에서 U턴을 할 수 없어 교통 불편은 물론 생업에 막대한 지장을 초래하고 있다며 U턴을 허용해 달라는 민원을 접수, 상인 및 주민을 참여시킨 가운데 현장점검을 실시하고 도로교통공단에 기술검토를 의뢰한 결과 ‘차도폭 7.6m를 유턴 허용기준 9m로 확장 후 승용차에 한해 U턴 허용이 가능하다’는 회신에 따라 서울시 등 관계기관을 상대로 시설개선 필요성을 설득하여 도시교통본부 토목공사 도면 설계 초안 완료, 영등포구청 설계 내역서 검토를 거쳐 금년 안으로 토목공사를 진행하여 주민들의 불편사항을 획기적으로 개선할 예정이다.

이러한 찾아가는 주민간담회 및 주민참여 시설개선 정책 등의 추진으로 도로교통 환경 개선을 위해 적극 노력한 결과 10월 4일 현재 발생한 교통사고는 3,005건으로 전년과 비슷(-0.1%)하지만 인피사고가 1,595건으로 전년 동기간 대비 135건(-7.8%) 감소했으며, “수년간 당중초등학교 앞 시설개선 민원을 제기했으나 해결이 되지 않아 불편함을 감수했으나 경찰서장이 직접 해결해주어 기쁘다”, “횡단보도가 없어 위험을 무릅쓰고 무단횡단 했었는데, 영등포로 본죽 앞에 횡단보도를 설치해 주민들의 숙원을 해결해주어 정말 감사하다”, “그동안 수면 방해는 물론 난폭운전으로 불편을 초래하던 폭주족이 근절되어 편안히 잘 수 있었다”는 등의 주민들의 전폭적인 지지에 힘입어영등포경찰서가 2012년 치안성과 전국 1위에 선정되는데 크게 기여한 것으로 평가된다.

앞으로도 영등포경찰은, 주민들의 교통 불편 민원사항에 대해 경찰서장이 직접 현장에 임장하여 의견을 청취하고 점검을 실시하는 등 주민참여형 치안정책을 지속 추진, 지역주민 치안만족도 제고를 위해 적극 노력할 것이라고 전했다.

/임보라 기자