2025.08.07 (목)
[영등포신문=이창국 편집자문위원] 올림픽대로에 장기간 공유자전거가 방치되고 있어 차량들의 안전운행을 방해하고 있다.
시민 A씨는 “올림픽대로 국회 앞에서 당산역(양화대교) 방향으로 진입하는 여의하류 2교를 지나가는 곳에 공유 자전거가 3주 이상 방치되고 있다”며 “이곳을 오고가는 차량들이 사고의 위험에 노출되고 있다. 관계 당국이 나서 신속하게 이전 작업을 해주길 바란다”고 전했다.
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[영등포신문=이창국 편집자문위원] 올림픽대로에 장기간 공유자전거가 방치되고 있어 차량들의 안전운행을 방해하고 있다. 시민 A씨는 “올림픽대로 국회 앞에서 당산역(양화대교) 방향으로 진입하는 여의하류 2교를 지나가는 곳에 공유 자전거가 3주 이상 방치되고 있다”며 “이곳을 오고가는 차량들이 사고의 위험에 노출되고 있다. 관계 당국이 나서 신속하게 이전 작업을 해주길 바란다”고 전했다.
[영등포신문=신민수 기자] 서울에 사는 30대 여성 박모씨는 2018년 1월부터 6개월여간 자택이 있는 신도림역과 직장이 있는 합정역을 출퇴근하면서 67세 부친 명의의 우대용 카드를 사용했다. 이 기간 약 470회 부정승차를 한 박씨는 폐쇄회로(CC)TV 분석을 하던 역 직원에게 단속돼 1,900만 원의 부가운임이 청구됐지만 납부를 거부했다. 결국 서울교통공사는 박씨를 상대로 형사고발과 민사소송을 진행해 법원으로부터 지연이자를 포함한 2,500만 원을 지급받을 수 있는 판결을 받아냈다. 서울교통공사는 이처럼 부정승차자를 상대로 끝까지 법적 책임을 물리는 시스템을 가동해 현재까지 130여건의 소송을 진행했다고 7일 밝혔다. 공사는 지난해 부정승차자를 상대로 한 22건의 민사소송을 확정하고 40여건의 강제집행을 했다. 올해도 7월 말 기준 12건의 민사소송을 확정했으며 20건의 강제집행을 진행했다. 박씨 사례는 지금까지 부가운임 소송 최고액이다. 박씨는 1천686만원을 변제했고 내년 말까지 매달 60여만원씩 분납을 약속했다. 공사는 단속부터 징수까지 부정승차 처리의 모든 과정을 체계적으로 관리하는 내부 시스템을 가동 중이다. 또한 부정승차로 단속된 승객이 부가금
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